eパワーのノートです。 さらに ニスモ 仕様
ニスモのリアスポイラーやサイドシルは熟練したスタッフの手によって装着されるそうです。
2ペダル操作(アクセルを離すとすぐに回生発電し減速する)なので操作に慣れないと少し違和感があります。
標準仕様とは違ってニスモ仕様だとデザインだけでも早そうです。
eパワーとはエンジンで発電した電力をバッテリーに一旦蓄え、その電力でモーターを駆動して走行する方式。
ガソリンで発電して走行距離に制限がないので、充電箇所の心配もなくどこでも行けます。
モーターで走るのでめちゃくちゃ加速がいいそうです。
稲妻を思わせるトレッドパターンの採用で、排水性、トラクション性能が向上。
街乗りに適したスタイリッシュなデザイン。
5ピッチ可変ブロック構造により、走行ノイズと偏摩耗を低減。
乗り心地も考えられたスポーツタイヤ
回生ブレーキのユニットはどこにあるの。?
ニスモ 専用ホイール
サスペンションから、タイヤ、ステアリング、ブレーキに至るまで足回りをトータルチューニングされています。
リアスポイラーは
レースフィールドからのフィードバックにより、ダウンフォースを高めた
ノート専用設計。
後から見ると 昔の パルサーを思い出しました。
イチマルガレージでタイヤ交換をして頂きありがとうございました。
2台お持ち頂きありがとうございます。
またいつでも遊びに来てください。
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