タイヤ交換と同時にコーティングも注文いただきました。
ありがとうございます。
部品の交換が出来ない車ですので、いつも以上に慎重に交換作業をしていきます。
2代目ハイエースは
5年先 10年先を見通した新しい商用車の形として登場しました。
40年経った今でも当時の面影が残る形 デザインがあるので
当時の先進的な技術やデザインが取り入れられていたと 確認できます。
エンジンは1587cc 80psと1808cc 95ps 2通りの設定。
意外とエンジンの大きさは現在と変わっていません。
燃費2.5%向上と安心感のあるウェット性能を両立したバン専用低燃費タイヤ。
商用車のタイヤは重い荷物を載せても耐えれるようにゴムの中のワイヤーが多く入っています。
同じサイズの乗用車用タイヤでは車検が通らないので注意が必要です。
41/2J×14のサイズは今の車ですと軽のサイズ(155/65R14)位になるので
空気圧ラベルを見てびっくりしました。
こちらのハイエースは
ワゴン仕様なので185R14 6PRを選択しました。
リフトで上げられないお車はジャッキでアップしてタイヤ交換していきます。
当時は今のトラックみたいにグリスを注入するタイプだったのが分かります。
シャーシコートがしっかりされておりホイールハウスもキレイで長持ちしそうです。
エアーインパクトを使うとハブをなめてしまう可能性があるので
十字レンチを使って手作業でナットを緩めたり締めたりします。
最後はしっかりトルクレンチを使って適正なトルク(力)でナットを締めます。
今の車のホイールキャップは軽く安っぽいですがハイエースのホイルキャップは鉄で重く高そうです。
社外アルミホイールから純正に戻してレトロ感が増しました。
全体の取り付け写真を撮るのを忘れました。すいません。
なかなか見たことがないホイールサイズ タイヤだったので戸惑いがありましたが、
色々調べたり聞いたり体験させてもらい良い経験が出来ました。
イチマルガレージでタイヤ交換をして頂きありがとうございました。
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