一気にデミオも4代目から「鼓動デザイン」を取り入れ内外の質がアップし先代までのイメージから変わりました。
マツダといえばディーゼル
デミオにもディーゼルエンジンがラインナップされています。
リフトに行くまでに少し車を運転させてもらっただけでも
トルクの分厚さが伝わりました。
サイレントコアと呼ばれる(特殊吸音スポンジ)がタイヤの内側に取り付けられているので優れた静粛性と 低燃費性能 耐摩耗性能を併せ持ったコンフォートタイヤ。
最近マツダのデミオのトヨタのCH-Rのタイヤ交換が増えてきました。
新車が発売されて、丁度2、3年だからでしょうか?
車種によってナット ボルトを締めつける適正なトルクが違います。
イチマルガレージではトルクレンチを使って車種に合わせた適正なトルク(力)でナットを締めます。
純正ホイールは年々サイズも大きくなり、デザインもカッコよくなりました。
デミオの純正ホイールは16×5.5J 切削ガンメタリックで高級感があります。
イチマルガレージでタイヤ交換をして頂きありがとうございました。
ご近所ということでお気軽にお越しください。
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